de glisda » Mar 12 Jan 2010 13:15
Bien tenté Jack, mais la visibilité des traces n'est due qu'aux ombres, regarde en zoom, ce sont les mêmes traces de roues, et pourtant la brouette à disparue...
quand au drapeau, la légère pente n'explique pas pourquoi sur l'image 1 le drapeau retombe, et que sur l'image 2, il est parfaitement tendu;
- l'image 1 le montre physiquement qui pendouille un peu, et l'ombre le confirme.(elle est sur la pente)
- l'image 2 le montre bien droit, et l'ombre le confirme également, et elle est toujours sur la pente.
au sol, il n'y a pas plus de traces de pas sur l'une ou l'autre photo, donc, rien de logique ne peut expliquer que le drapeau ait changé sa position.
Si la Nasa avait inversé les photos, ça ne changerait rien à ces incohérences, les mêmes traces de roues sur les deux photos, et les mêmes traces de pas sur les deux images.
Et pour la guerre froide, là encore tu fais erreur car les Russes que je cite ne sont pas des citation remontant à cette époque, mais Stanislav Pokrovski a réalisé ses calculs en 2007:
En 2007, il a examiné la première étape (S-IC) de la fusée Saturn V, après le lancement d'Apollo 11. L'analyse image par image, il a calculé la différence de la vitesse de la fusée Saturn V en fonction de quatre méthodes, l'élaboration d'une demi-vitesse maximale (1,2 km / s) au lieu de ce qui a été déclaré;(pointe de 2.4 km / s). Il a affirmé qu'en raison de cela, pas plus de 28 tonnes n'avait put être engagée sur le chemin de la Lune, y compris le vaisseau spatial, au lieu des 46 tonnes déclarées par la NASA, et ainsi une boucle autour de la Lune était possible mais pas d'atterrissage sur un vol habité la Lune avec un retour à la Terre.
En 2008, Pokrovski a également affirmé avoir déterminé la raison pour laquelle une vitesse supérieure a été impossible - des problèmes avec le X-750 superalliage Inconel utilisés pour les tubes de la paroi de la chambre de poussée de la F-1 moteur, dont la physique des hautes températures forcées n'a pas été encore étudié à ce moment. La force des changements importants quand ils sont affectés par les températures élevées et des déformations plastiques. En conséquence, pour le F-1, la poussée du moteur a dû être abaissé d'au moins 20%. Avec ces hypothèses, il a calculé que la vitesse réelle serait la même que celle qu'il avait déjà estimé (voir ci-dessus). Pokrovsky prouvé que six ou plus des F-1 des moteurs (au lieu de cinq) ne pouvait être utilisée en raison de la masse de carburant accrue exigée par chaque nouveau moteur, qui à leur tour exigent des moteurs de plus, et ainsi de suite.
Revendications Pokrovsky Saturn V que son estimation de la vitesse est la première preuve directe de l'impossibilité de l'alunissage d'Apollo. Il dit que 15 spécialistes possédant les diplômes scientifiques qui ont examiné son document, dont au moins cinq experts en aérodynamique et trois spécialistes, n'ont pas soulevé d'objections de principe, et les souhaits spécifiques ainsi que des notes qu'ils (par exemple, Vladimir Surdin ) détenaient ne pouvait pas changer ses résultats , même si elles sont suivies. Pokrovsky compare son propre cadre par analyse des trames du vol filmé Saturn V à l'image par analyse des trames du premier essai nucléaire filmé (1945) faite par l'académicien soviétique Leonid Sedov qui a créé sa propre théorie d'onde de souffle d'estimer le pouvoir secret, alors en haut de l'explosion.
et le livre d'Alexander Popov est paru en 2009, justement après que la Russie se soit libérée des contraintes du KGB.
Mais si quelqu'un ici détient des contre enquêtes officielles ( Nasa ou autre organisation sérieuse) qui démentent en tout point ces études, je suis prêt à en tenir compte, pour mon propre jugement, et remettre en cause mes idées.
Je ne suis pas figé dans ce que je pense, mais des éléments concrets contre les allégations de laNasa, j'en ai beaucoup, et toujours citées par des spécialistes et des scientifiques et non pas d'obscurs conspirateurs inconnus.
et j'attend de la part des partisans d'Apollo, les témoignages de personnes au moins aussi compétentes que celles que je cite pour commencer à douter de mes convictions actuelles.
des chercheurs qui cherchent, on en trouve, mais des chercheurs qui trouvent, on en cherche!